FAUZI CIPTA DAYA-Fungsi feed pump pada mesin
Feed pump terletak di sebelah kiri engine dan digerakkan oleh timing gear dengan arah putaran searah dengan putaran engine. Secara umum supply pump terdiri dari low pressure pump dan high pressure pump. Low pressure pump mempunyai tipe unit internal rotor pump atau trochoid pump yang berfungsi sebagai feed pump. Low pressure pump berfungsi untuk mentransfer fuel dari fuel tank ke high pressure pump. Selain feed pump, fuel supply pump juga mempunyai primming pump yang berfungsi untuk mentransfer fuel dari fuel tank ke high pressure pump dengan cara manual. Biasanya primming pump digunakan pada saat bleeding udara pada fuel sistem.
High pressure pump berfungsi untuk mentransfer fuel ke common rail. Berbeda dengan low pressure pump, high pressure pump mampu mentransfer fuel ke common rail dengan tekanan tinggi. High pressure pump digerakkan oleh cam shaft pada fuel supply pump.
Pump control valve (discharge amount control valve) terpasang pada masing-masing silinder fuel pump untuk mengatur sistem pemompaan fuel dan mengatur jumlah fuel outlet pada fuel pump.
Fuel supply pump mempunyai cam dengan 3 buah protusion (cam lobe) sehingga jumlah silinder pada high pressure pump dapat dikurangi menjadi 1/3 dari jumlah silinder engine
Fungsi Priming pump atau fuel supply pump atau feed pump, menjadi suatu komponen penyusun sistem bahan bakar mesin mobil diesel.
Disebut sebagai priming karena tugas fungsi priming pump ini adalah menyediakan bahan bakar untuk diteruskan ke pompa injeksi (injection pump).
Ada dua jenis priming pump yang digunakan pada mobil diesel sesuai tipe pompa injeksi yang digunakan, yaitu priming pump untuk tipe in-line dan priming pump untuk tipe distributor. Untuk lebih memahami tentang fungsi priming pump dan cara kerjanya, simak penjelasannya berikut ini.
Pada dasarnya, fungsi priming pump adalah mengambil bahan bakar dari tangki penyimpanan, kemudian menyalurkannya menuju pompa injeksi.
Sebelum disalurkan ke pompa injeksi, bahan bakar yang telah disedot oleh priming pump disaring terlebih dulu melalui filter solar.
Priming pump berada di pompa injeksi dan digerakkan oleh tenaga dari poros nok (cam shaft). Selain mengambil bahan bakar, priming pump juga dapat berfungsi untuk mengeluarkan udara dari sistem bakar yangs sudah tidak diperlukan.
Hal ini diperlukan saat terdapat gangguan pada pompa injeksi bahan bakar. Jika ada masalah dengan fungsi priming pump, inilah alasan yang membuat mesin mobil bisa tiba-tiba mati mendadak.
Meski sebenarnya fungsi priming pump serupa dengan pompa injeksi, komponen ini tidak tergantikan. Ini karena pompa injeksi tidak dapat mengisi ruang bahan bakar dengan cukup saat mobil melaju pada kecepatan tinggi. untuk itulah mobil membutuhkan priming pump yang menyalurkan bahan bakar terus menerus meski pada saat kecepatan tinggi.
dalam DUNIA BIDANG TEKNIK Komponen priming pump tersusun atas beberapa komponen khusus agar dapat bekerja optimal.
Berikut komponen-komponen tersebut:
1. Priming pump piston
Komponen penyusun priming pump (pompa priming) yang pertama adalah piston atau torak.
Inilah komponen utama yang memungkinkan priming pump mampu menyedot bahan bakar dari tangki penyimpanan.
Fungsi Piston membangkitkan tekanan udara pada sistem kendaraan sehingga tangki penyimpanan masuk kondisi vakum dan bahan bakar dapat tersedot masuk.
2. Check valve
Komponen selanjutnya adalah check valve atau katup periksa.
Fungsi dari check valve adalah mencegah terjadinya tekanan dari arah yang berlawanan sehingga tidak terjadi aliran balik (backflow).
3. Filter solar
Komponen penyusun priming pump yang terakhir adalah filter solar.
Fungsinya adalah menyaring bahan bakar dari tangki penyimpanan sebelum disalurkan ke pompa injeksi mesin diesel.
Dengan adanya filter ini, bahan bakar yang masuk ke pompa injeksi pun benar-benar bersih.
Cara kerja priming pump sebenarnya masih menggunakan mekanisme konvensional,
tepatnya mengandalkan bantuan tenaga manusia. Priming pump bekerja dengan merespon pada tekanan yang diberikan pada pump handle.
Saat menekan pump handle dengan tangan, maka diafragma sistem bahan bakar akan bergerak turun.
Outlet check valve dari priming pump pun terbuka sehingga bahan bakar dapat mengalir. di sisi lain, inlet valve menutup untuk mencegah aliran balik. Sebaliknya, saat handle pump dilepas, maka diafragma akan kembali pada posisi semula.
Hilangnya tekanan ini akan menghasilkan kondisi vakum. Outlet check valve pun tertutup dan inlet valve terbuka. bahan bakar masuk ke dalam sistem ruang pompa injeksi.
Fungsi priming pump pada mobil berbahan bakar diesel ternyata amat vital. Tanpa adanya komponen ini, ruang pompa injeksi tidak akan pernah terisi penuh dengan bahan bakar saat mobil melaju dalam kecepatan tinggi.
Tips merawat komponen kendaraan dalam DUNIA BIDANG TEKNIK
Terima kasih
Posting Komentar